Las cadenas de suministro mundiales se tambalean por la variante Delta

Una nueva ola mundial de Covid-19, desastres naturales en China y Alemania, y un ciberataque dirigido a los principales puertos sudafricanos han conspirado para empujar a las cadenas de suministro mundiales a un punto de quiebre, amenazando el frágil flujo de commodities, piezas y bienes de consumo, reporta Reuters.

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Pequeños importadores son los más perjudicados por las altas tarifas de transporte marítimo en EE.UU

El presidente de la FMC, Dan Maffei, dijo que los poderes de la Comisión eran limitados y señaló que que el Congreso debería considerar la posibilidad de otorgarle mayores poderes regulatorios si quiere que su autoridad se extienda más allá de la manipulación intencionada de las tarifas. “He oído hablar de muchos abusos de tarifas, pero me ha frustrado la falta de casos en los que alguien esté dispuesto a ir a los tribunales y presentar las pruebas”, dijo Maffei. “Estamos bastante limitados en lo que podemos hacer”.

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Importaciones de EEUU se ven afectadas por la congestión de buques

La congestión de buques en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en Estados Unidos alcanzaron un nivel sin precedentes, agravando el cuello de botella en la puerta de entrada más transitada para las importaciones del país norteamericano. En total, un récord de 38 portacontenedores están esperando espacio de atraque, 36 anclados y otros dos que fueron dirigidos a esperar en áreas designadas en el mar hasta que los anclajes estén disponibles. Cabe destacar que es la primera vez desde 2004 que se utilizan las llamadas “zonas de deriva” para gestionar el tráfico hacia los puertos vecinos, informó Bloomberg.

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Altas tarifas, grave escasez de contenedores y de espacio en los puertos alteran la logística global

El desarrollo de la temporada alta en el contexto de la pandemia no luce nada bien por la grave escasez de contenedores y la falta de espacio en los diferentes puertos. A medida que entramos en otra ronda de cuarentenas y en consecuencia de cierres productivos, el volumen de los contenedores sigue aumentando. Treinta y siete estados de Estados Unidos, parecen estar cerrando sus negocios no esenciales para tratar de aplanar la curva de contagios de COVID-19 que está aumentando, observa el analista de la industria marítimo-portuaria Jon Monroe, quien describe que, mientras tanto, tiendas esenciales como cadenas de supermercados y minoristas como Walmart, Amazon, Target y Costco, están llenas de gente “comprando en pánico”.

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Exportadores de Estados Unidos sufren escasez en contenedores vacíos

En este momento estamos lidiando con una verdadera emergencia de líneas navieras que rechazan las reservas para las exportaciones agrícolas del Transpacífico y cancelan las que ya están reservadas”, dijo Peter Friedmann, director ejecutivo de la Coalición de Transporte Agrícola, “Nos estamos quedando fuera de los mercados extranjeros”, aseguró.

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Estados Unidos: Puertos se ven afectados por la escasez de contenedores en la temporada alta

Después de que la temporada alta llegó a los puertos de Los Ángeles y Chicago en septiembre, ahora ambos están observando una disminución en la disponibilidad de contenedores. Según el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), especialmente los 40HCs siguen disminuyendo considerablemente, reporta XChange.

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Estados Unidos Importaciones en TEUS de los puertos caen un 8,0%

Se espera que las cifras de movilización de contenedores de junio en Norteamérica bajen con respecto a las de hace un año, pero por márgenes mucho menos desastrosos que el colapso de mayo. En su pronóstico del 8 de julio, el National Retail Federation’s Global Port Tracker (GPT) predijo que la importación de contenedores disminuirá en un 5,8% con respecto al año anterior. Esto es ciertamente más optimista que la caída del 12,9% que el GPT predijo un mes antes, según indica el West Coast Trade Report de PMSA.

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